Aménager la voirie

Publié le par réussir Maurepas


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Par la création d’un réseau de circulations douces et des travaux de rétrécissement de voirie, nous avons permis à d’autres modes de déplacements de se développer, et réduit les effets négatifs de l’utilisation de la voiture. La sécurité des piétons et des personnes à mobilité réduite a été améliorée.


La réfection des voies sera poursuivie. Ce travail doit permettre une meilleure gestion des circulations dans notre ville. De plus, nous nous engageons à :

- maîtriser la vitesse dans la ville, par l’installation de chicanes et de ralentisseurs aux abords des zones sensibles

- aménager la route départementale 13, aujourd’hui difficilement franchissable par les piétons, par ailleurs, nous lancerons des études sur la faisabilité d’un mur antibruit

- aménager le boulevard Miserey (anciennement bd de Seine)

- poursuivre un partage plus équitable de l’espace public

- mieux relier les quartiers entre eux.
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J
pour l embouteillage de la route qui mene a la gare SNCF , le probleme serait regle en faisant un passage souterrain pour les pietons. <br /> avantages : <br /> 1 fini les bouchons <br /> 2 fini les accidents de peitons
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V
je trouve que la route pour prendre la N10 est vraiment trop encombrée le matin. Une partie du bouchon est dûe aux conducteurs qui s'arrêtent pour déposer un passager au lieu de se garer plus loin. Ne serait il pas possible de faire un aménagement simple devant la gare car il y a de la place : après le pont et un peu avant d'arriver devant la gare, on crée une voie directe qui passerait en dessous pour ceux qui vont à la N10 et une voie dépose minute au même niveau que les piétons).
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R
Madame,Comme vous le signalez vous même, l'embouteillage le matin sur le boulevard Résséjac Duparc est consécutif aux déposes de voyageurs au niveau de la Gare de la Verrière, sur le territoire de la dite commune.Afin de régler ce problème, à la demande de la commune de Maurepas, un Comité de Pôle, a été créé, instance de concertation avec l'agglomération de St Quentin, les communes concernées, la SNCF, le département, les associations d'usagers et la région.Une étude de circulation éffectuée par la commune de Maurepas, et présentée à la dernière commission urbanisme, a montré que la résolution de ce problème impliquait, le doublement du pont allant à la gare, l'établissement de voies de circulations pour les transports en commun en site préférentiel et bien sur l'aménagement d'une voirie différente au niveau de la Verrière en liaison avec la modification du carrefour de La Malmedonne.Ces propositions, que vous trouverez d'ailleurs dans notre programme, devraient ètre validées par la prochaine reunion du comité de pôle la semaine prochaine.
M
Pourquoi ne faites vous pas de temps en temps les réunions du conseil municipal dans les quartiers ?
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